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罐
罐子
罐子：我倾向于通过学术概念来理解驾驶中的好奇心，避免主观臆断。通过查阅权威知识，我能更确定自己的理解，并避免自以为是。个人感受可能片面，因此需要更全面的知识支撑。开车时，我感受到自己是唯一有思想的生命体，周围的车辆都像NPC，这种感觉非常具象化。我能确定自己的存在和动作带来的反馈，这种确定感让我感受到自己活着。因此，我建议大家在迷茫时尝试一个人开车，感受自己是生命体的感觉。然而，我不理解为什么在感受到生命体存在的同时，还有那么多人有路怒症或粗鲁驾驶行为。我开始思考，是否每个人的性格都体现在驾驶方式上，以及为什么有人平时很友善但开车时会骂人。我对自己逼前车的行为感到诧异，因为我通常会给其他司机留有余地。我和刘太太开车风格截然不同，我倾向于认为被按喇叭是自己做错，而她觉得是别人傻。即使前车急刹，我也不会逼对方，因为大家都有可能走神，我会给对方留容错率。如果我能看到前车的人是老人或车上有小孩，我可能就不会逼车。我觉得，车完全隔绝了人与人的互动，使机械化的信号互动取代了人类的沟通。由于车辆的隔绝，人们开车时容易以“比我慢的是菜鸟，比我快的是傻叉”来评判他人。车的价值感只有在购买时能感受到，开在路上大家都是一样的，除非是超级豪车或大卡车。我们敬畏大卡车，是因为我们的小车容易被大车影响，这是一种被迫的敬畏。我以前在新西兰开车时，因为后面的车超速紧跟，曾想开法拉利来个急刹。汽车带来的匿名性是学术上的说法，能帮助我理解为什么人们在车里会那么粗鲁。汽车的匿名性通过心理距离的诞生、工具化认知和环境压力的催化三个方面来体现。缺少及时反馈和事后责任也是人们在开车时容易粗鲁的原因。我讨厌不看好自己小孩的父母，因为小孩突然冲出公交站台让我很生气。当时我为了躲避突然冲出的小孩而急转弯，被外卖小哥骂，我也愤怒地骂了回去。当时和外卖小哥的争吵非常糟糕，抛弃了价值观和尊重，而汽车避免了这种困扰。如果粗鲁行为后有无尽的纠缠，大家可能就不会轻易做出这种行为。汽车不仅赋予了匿名性，还赋予了力量，削弱了强弱判断，除非是超级大卡车或豪车。匿名性和力量的结合会释放恶，导致更糟糕的事故，例如变道时。常见的粗鲁行为包括变道不让和超速，因为车隔绝了人与人之间的联系。有些澳洲人因为不清楚社区道路的限速而超速，这是活该。避免负面情绪干扰的方法包括认知干预，提醒自己每辆车里都是一样的人，并虚构对方的身份。我和刘太太会通过卖萌和道歉来避免冲突，让别人看到我们的歉意。我想在堵车时举牌子给大家送祝福，让大家感受到善意。互相礼让能形成良好的循环。我喜欢在堵车时观察后视镜，发现人们常做吃东西、补妆和掏耳朵等行为。触摸脸部是一种自我调节的动作，能促进催产素释放，缓解情绪和压力。车内是一个纯粹的隐私空间，所以人们在里面做挖鼻孔或掏耳朵等行为时毫无顾忌。
Deep Dive
本期节目录制于暴雨稍歇之时，主题是探讨汽车是否消除了人性或释放了恶。主持人分享了个人开车时产生的奇妙感受：周围的一切都机械化、程式化，只有自己像个有思想的生命体，这种感觉像一部名为《活着》的电影。
- 将开车体验比作电影《活着》和游戏中的主角视角，感受自身存在的确定性
- 在拥挤的城市道路上，感受到自身是唯一有思想的生命体
Shownotes Transcript