《F1：狂飙飞车》：超越极限！狂飙征途！
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哈喽大家好 欢迎收听我们这期的硬核说 我是主播阿甘大家好 我是飞哥非常高兴又能在空中和大家见面然后这期节目大家听到了一个陌生的声音 飞哥这位飞哥是谁呢 是五星体育 F1 评论员叶飞老师是我们今天请来的特殊嘉宾叶飞老师 来好好的向大家介绍一下自己可以吗

好的 谢谢阿甘 谢谢大家我也是今天也是第一次上咱们这个硬核说的这个节目我是五星体育 F1 的这个评论员我在评论员的这个位置上大概已经做了有 16 年的这样的一个时间了也出过杂志啊 以前的这个印刷的媒体那么现在呢也是在做一些 F1 在周末有比赛的时候呢在做五星体育的这个 F1 的解说然后同时也是评论员啊 就是这样

我有个问题啊那个叶飞老师因为我自己对 F1 其实不是特别了解在国内 F1 的受众群体多吗应该这么说吧其实从 2020 年之后它其实是一个分水岭 20 年之前的 F1 在中国已经办了有十几年的从 04 年开始吧 04 年开始到 19 年差不多有 16 年 16 届的这个比赛

那么这个过程一直是不温不火的也就是说观众其实也没那么多但是 20 年之后尤其是 21 年 21 年的赛季的比赛非常非常的精彩这个精彩的赛季之后我们就发现突然在中国的 FE 的受众就一下子暴增我们不知道这个数量到底是多少但是至少从我们 24 年就是 FE 中国战重新开打以来

因为从 19 年之后呢又停了有 4 年的时间钟就是从 24 年重新开达以来这个观众就一下子暴增从以前这个门可罗雀啊这个票都都都卖不出去到 24 年呢是一票难求就大家抢票都都抢不到所以呢我们觉得这个增长是有点吓人的但是据我们现在呃一些国外的媒体的统计和一些就是

这个数据机构的一些统计在中国大概有差不多七千万到八千万的这个赛车的受众的这个群体当然它里面包括比较热衷的或者是比较狂热的那还有一些平时就是稍微会看一些的他把这些数据全部都集合在了一起大概是这样的一个数量可能里边还包了像拉力赛之类的这种赛车比赛吧

它就是统计的 F1 对 F1 为中心的这样的一个辐射人群是这样的明白明白我是没有想到在国内会有这么多 F1 的受众但是我知道它在世界上特别火前段时间在做 F1 空飞飞车他们中国区手用里的时候我做了一些资料的储备我才知道原来就是 F1 它全程不是叫世界一级方程式锦标赛吗没错它是和

世界杯是和奥运会并称为世界三大体育赛事的这样的一个活动应该这么说它是跟世界杯和奥运会并称为世界三大全球性运动因为它的影响范围是全球的你比如世界杯是所有的州的国家的球队都会去比的然后奥运会就更不用说了那么 F1 它也是全球跑的现在除了非洲之外除了非洲还没有分战赛其他州它都有了嗯

所以它是全球性的运动应该准确的说应该是这么说就是全球性的三大运动是这样对而且这全球三大顶级赛事还有不同就是我当时查了一下发现就是奥运会可能不是赚钱的然后世界杯呢是赚钱的然后 F1 也是赚钱的而且它全球的受众非常多对对对对对对对

F1 的营收还不包括什么成本它营收大概是 36 亿美金就是一年对是这样的一个数量

所以这个还真的是挺超出我认知的不过没关系大家听我们刚才的对话应该已经发现叶飞老师作为 F1 赛事的评论员他对于 F1 这项运动是非常专业的然后今天我们为什么要把叶飞老师请到我们节目里边来做客实际上是因为我们要聊一部和 F1 赛事非常相关的电影

那就是 6 月 27 号即将在咱们中国大陆上映的 F1 狂飙飞车这部片然后 6 月 20 号这部片呢是在中国北京办了全国首映礼然后我自己呢比较有幸啊是主持了其中一场然后叶飞老师应该是在昨天 6 月 23 号看了这部电影对吧对对对对对昨天点印我们也去看了对

OK 因为您被刺在上海所以可能比我们这边稍微晚了几天但是咱们两个人可以把今天节目的第一个环节就简单的和大家聊一聊看完这个片子之后的感受 OK 吗可以可以可以没问题没问题我觉得这个挺有意思其实在看之前已经有很多的爆炸性的信息昨天其实从我们赛车行业里面的人来说我没有抱太大的期望就是说这个东西能够

能够对我们有多大的这个冲击带着一个平常心去但是昨天看完之后我觉得我在看之前一个朋友跟我说因为他之前去华纳看片了他说你就算是作为一个 FBE 的一个从业者或者说是你是一个圈里的人你都会觉得这部片子是非常非常震撼的非常棒的这样的一个电影

那我昨天确实感受了一下那我觉得最主要还是从他的这个画面的这个真实性尤其是比赛场面的这个真实性然后呢那种视觉的冲击还有这种音效啊还有就是这个汉斯金莫的这个这个配乐这些东西确实是完全出乎我的意料或者说是那超出我的这个原本的这个想象太多了这是给我的第一个感受从我角度来说是很高分的这样一部片子剧情片嗯对

我是在 20 号的时候就是首映室当天看的这个片子然后我的预期其实跟您还不太一样因为之前他是在海外已经放过了所以就是口碑还不错是很好的烂番茄还有就是媒体评分都还 OK 所以在那之前我就知道这个片子他口碑挺好但是我在看的时候还是有几个亮点就是他跳出了我所谓的认知因为之前我对 F1 的了解几乎为零嗯

但是我通过这个电影我大概可以明白就是 F1 赛事它是怎么样去进行比赛它的赛制大概是如何包括在这个赛制体系里边的车队它分成哪些部分然后这些部分里边的人该各自承担哪些工作包括我也是第一次知道原来 F1 这个赛事里边居然一个车队是分两个车首分一号和二号共同去完成这个比赛的这之前实在是太小白了

然后另外一点是什么呢就是我对于这个片子有一个比较强的期待值是啥我是一个动作片粉丝所以我是非常期待就是这个片子里边的动作场面因为他一开始宣传的时候就说这个片子他采用的大量的实拍

而且跟这个 F1 的专业的转播赛事的工作人员就是有合作不但是利用了很多在 F1 赛事转播当中会使用的镜头跟机位而且他们还特地为了实地去拍摄然后放了机位在这个 F1 的赛车身上

对对对对所以就是我这次在看这个片子的时候很强的有一种感觉是什么呢就是身临其境的速度感因为 F1 场赛是作为地面上竞速速度最快的所谓的赛车运动吧然后时速可以超过 300 公里这个片子里边他用了很多非常低的视角就比如说应该是放在前车盖的下面有一个镜头然后那个镜头是直面对着车的正前方的

然后当这个车子速度开起来之后在大萤幕上看尤其在 MX 萤幕上边看是非常有冲击力的

确实确实确实再有一点的话就是这个片子它有很多特别专业的那种转播赛事的镜头以至于我在看的时候我觉得它应该是做了非常非常多的功课因为片子里边几场竞速真的有点像赛事转播对然后至于剧情方面的话它也跟我之前想的不同其实我之前看预告片我会认为它会有一点点像《非诚勿扰》第二部

就是一个年纪比较大的然后在原本的赛车生涯当中遭遇到意外以至于被别人都看不起瞧不上然后比较落寞的一个老年的赛车手到了晚年的时候或者说到了职业生涯的末期突然得到一个机会可以重新重装上阵然后带着自己的徒弟甚至徒弟是主力他作为辅助然后一起拿下自己的所谓的冠军

但是没有想到就是这个片子里边我看到的情况是大跳舞之前的认知对对对就是布拉德皮特作为一个年纪非常大的赛车手然后他在这个片子里边其实演的个性上和小朋友没什么不同他依旧是非常有锋芒特别有冲劲甚至可以说就是

怎么讲呢火气冲天的跟 20 多岁的新人运动员两个人的争执两个人还要争车拳然后甚至到最后的这个结尾的底我们一会儿再跟大家剧透我也觉得是跳出了之前我对飞驰人生美国版的那个期待的所以就是在这个片子上了之后我对他的评价是挺高的燃起了一些对于 F1 这个赛事的想要了解的欲望跟期待值

然后您可以帮我解释几个问题吗我其实在看这个片子的过程当中就是现实生活中像比如说电影里面吧布拉德皮特扮演的这个角色海耶斯他的年龄设定应该是在 50 岁以上但不到 60 岁但是现实生活中像他这么大岁数的赛车手还能上 F1 的赛场吗

这个我可以非常明确的告诉你这个绝对是不可能的一件事因为我们之前我们也在讨论其实它里面说的很多的一些台词它已经透露了它大概是什么年代的车手因为我们现在看是 2025 年的片子

然后他里面他有的台词里面说到比如他以前他是跟比如赛纳跟普罗斯特跟曼赛尔这些车手一起一起比的这样一个年代那么这个是什么年代呢这个是 80 年代末到 90 年代上半叶这段时间就是说这个车手年轻的时候是在是在 90 年左右的那段时间在比的

所以到现在已经差不多有 30 多年了有 30 多年 30 多年就是历史上就是说 F1 这项运动

因为他对人的这个身体技能的要求是非常高的当然不是说像足球篮球那种比如你要很充沛的体能要拼命的跑这种他不是这种体能而是那种什么体能呢就是一个你的精神的这种专注度我搜了一下他好像是要求三个特别强的身体方向的能力一个是神经反应度就神经灵敏度对

然后还有一个就是刚才您说的专注度然后还有第三一个好像是抗摔打的那种能力再说的细致一点的话就是 300 公里这样的赛车里面你要控制这台机器你对抗的是什么呢不是说你的什么短跑冲刺或者怎么样你要对抗的是极力说的简单一点就是离心力就是

在高速转向的时候那种离心力身体所承受的这种离心力就是你体重的几倍的那种极力我们那一般来说差不多都是要五到八个 G 的这样一个极力刹车啊起步啊然后高速转向啊五到八个 G 的这个极力

那么你在 300 公里的这样的一场比赛里面你要承受一圈比如说有 4 到 5 次的这样一个最高的 5 个 G 的这个几率你要承受比如说 50 圈到 60 圈你乘一乘大概差不多要 200 多次这样的一个对抗的这样一个几率的这个次数所以你比如说你车手的这个脖子它都是非常粗壮的

你几乎看不见他的脖子会比他的脸的宽度要细你是看不到这种车手他脖子都是非常粗的所以他是要对抗这样的一个激励的那么所以对车手来说就是他的体能要求他其实是在这个上面

另外一个呢就是说你说的这个灵敏度灵敏度就是你 300 公里的时候 300 公里的时候你跟对手的这个进攻和防守是一条赛道每个弯的这个刹车点转向点对吧然后然后遇到赛车的这个失控你怎么样来救这个车所以它的灵敏度一定是非常高的它全程

比如说一个半小时到两个小时它都是精神非常高度集中的那种那么一般来说呢你如果超过了 30 岁那么当然有的有的可能天赋更高一些你超过了 35 岁之后呢你这个灵敏度就会下降太多而且呢就是你所谓的这个体能就是持续的体能我一个半小时到两个小时的这个持续的承受极力的这个体能

他也要比 20 多岁的年轻人要下降太多所以不太可能就是说你要你什么开到 50 岁以上你还能再开方程式 F1 的这个赛车这是绝对不可能现在呢就是咱们 2025 年咱们现在最大的年龄的现役的这个车手是西班牙车手叫费尔南多阿隆索他是 81 年出生的

八一年 44 岁了 40 岁以后他复出以后是被外界称之为奇迹的就是说简直是不可思议而且又能够保持非常好的这个竞技状态因为他是之前是两届世界冠军所以他又能保持这样的一个竞技状态然后又能够保持完好的非常好的这个体能又能保持很高的专注度这个是已经是非常非常独特的这样的一个车手了

就一般来说人是不可能你 40 岁以上还能开这个 FB 是不可能这是我回答你的第一个问题明白所以这是属于电影叙事的魅力对对对就是可以把不可能的事情变成现实没错没错没错对包括导演他的前作其实是壮志凌云二

撞着 002 里阿汤哥也是 50 岁以上将近 60 岁然后去开战斗机对啊开战斗机然后他也要抵抗 10 个 G 的重力对对对对但是您刚才说那点就是非常有意思就是我之前其实没有意识到

所谓 F1 赛车赛事当中他选手面对的最大阻力其实是离心力或者说极力我之前一直以为是比如说这个赛事经常容易冲撞然后你身体要有很强壮的肌肉保护你的躯干还有内脏让你有很强的抗击打能力比如说带翻车了之后你还能逃出了或者说你不会受什么太重的伤但是您刚才跟我说的那个其实说

我有过感受就是如果大家有去玩过比如说海盗船或者说有去玩过过山车当过山车

走到峰顶往下冲的那一刻大概会有 1 到 2 个 G 左右的一个极力对对对然后把这个极力你感受到的然后再乘以个三倍大概就是这些 F1 赛车手们他们要面对的极力是什么而且他们还要做反应没错没错没错没错就就是你你坐过山车的话其实很多人都是恐惧恐惧占据了最主导的这个感受然后他已经感受不到极力了

一般来说是这样子因为我玩过山车的时候我印象很深啊去年不是去年就是当时环球度假区刚刚开园的时候然后我去那边玩霸天虎我们是连着玩了三次到四次然后每一次当他往下冲的时候我是双手发麻的他必须得冲了半分钟以后速度没有那么快或者我稍微稍微

熟悉一点了然后我的手才能比如说钻拳张开钻拳张开包括我能说几句话但哪怕是这个样子我脑袋也是发麻的让我在这样的速度下然后控制一辆车甚至还要比这个吉利再大几倍控制一辆车简直是难以想象对对对就是以前有这样一种说法比如说你在非常高的吉利比如五个 G 和八个 G 的这样的一种情况下你的这种转向那种转向呢因为

或者说是这种大力刹车比如说 300 公里然后一脚大力刹车人都会冲嘛就那种情况之下你的眼睛是瞬间会失明嘛因为它是血这个血液是突然的就是冲到你的这个头部的这个位置所以这个时候呢车手他是会瞬间失明的但是对于每个车手他是感受不到这一切他在那个一瞬间他想的是我是不是在这个地方

就是我要大体擦车我这个刹车大概脚踩下去要多少磅这是他平时训练里面一直就是经常性的训练然后形成的一个肌肉记忆就是我在这个弯我大概多少磅的这个刹车多少力量的刹车

他是要他是要有这样的一个肌肉肌的然后他在这个刹完之后他开始转向的过程中他要慢慢的慢慢的放刹车慢慢的放刹车一边放刹车一边转向就是所谓的赛车技术里面最难的就是循迹刹车这样的一个技术车手就是说他在整个的这个过程中他只考虑他平时训练的时候的这些动作他是不会去

比如说我感受到我的我这个极力有多大然后我的身体是不是受得了是不是受不了他不会去感受这些的如果最基本的这些你都做不到的话那你是干不了这个 FE 车手

所以说他平时跟我们想象的他是不一样的他整个过程他是不一样的明白所以像您刚才提到的就是比如说电影里面乔舒亚他展现自己比较科学化的这种训练状态的时候他会不断的去练踩棒数刹车

对对对然后比如说我这一脚要踩到多少磅这一脚要踩到多少磅还有极限要踩到多少磅原来就是为了练这个对对对这个都是有科学的依据他会专门针对什么东西来训练的明白然后布拉德皮特他在最后那一段赛事最后两场赛事的时候都出现了就是眼前虫影然后类似于世明那样的创代其实是因为您刚才所说的现实生活中车手会遇到那种情况

对因为他之前不是也受过伤吗这肯定对他的这个比如说眼部的神经末梢肯定是肯定是有一些影响的吧再包括他年龄也大了所以这个片子确实是比较写实的对吧对对对然后第三个问题就是这个片子里边他讲全世界只有 20 个车手在玩这个比赛然后这个东西写实吗表现的真实吗

非常显示因为他的这个就是刚才您也说了整个的拍摄过程他其实是从 23 年跟着 F1 这个赛事一起走一起拍的就是 F1 他开始比然后他们这个设置组也在后面放两台车比赛过程中他也开始拍全球的这个 F1 的这个比赛

就是目前是十支车队然后每个车队是两个车手那么总共就是二十个车手所以这个就是我们为什么说 F1 是二十人俱乐部二十人俱乐部这个名字怎么来的呢就是全球一个赛季开 F1 全球跑的就是这么二十个人就是十个车队二十个人但是想开 F1 的人特别多所以他被称作赛车赛事皇冠顶上的明珠是因为每一个车手都是万里挑一的才可以

没错没错没错你全球大概你每年得出多少车是吧对吧大家都按照这个往上晋升的这个阶梯一级级的往上走 F3 啊 F2 然后再到 F1 多少人想要进呢但最后就是十个车队来挑你就是这样子每年二十个人明白然后其实还有一些问题但是我们可以顺着一会儿在讲这部电影剧情的时候我搭配着问您因为正好可以和剧情做一些连接点可以可以好

然后现在我先简单的跟大家介绍一下 F1 这部电影 F1 狂飙飞车这部片子是由苹果公司原创的一部动作电影制片地区是在美国

电影是由华纳兄弟影片公司进行发行导演呢是约瑟夫科辛斯基刚才曾经和大家聊过约瑟夫科辛斯基上一部电影作品正是在全球拿下了全年票房亚军的壮志凌云 2 而在这之前呢他还指导过科幻电影一落战记他的首部个人电影其实也很知名叫做创战记从这可以知道他是一个

拍动作片尤其是科幻动作片起家导演然后我自己个人认为他在这一次的 F1 狂飙飞车电影当中最大的亮点正是在于他过去指导过特别多的动作片尤其是在指导过

撞至灵云第二部之后他积累的实拍经验这部片子当中的实拍一会我们在剧情部分可以详细跟大家展开片子呢是由布拉德皮特还有戴姆森伊德瑞斯凯瑞康顿托比亚斯门斯基以及哈维尔巴登连妹出演影片片长一共是 155

上映时间是在 6 月 27 日中国和北美是同一天影片的分级是 PG13 集在片子里面并没有什么血腥暴力的镜头如果是儿童观众的话也可以在家长陪伴下进行观影然后电影的故事简介我们可以稍微简单说一下

由布拉德皮特饰演的桑尼海耶斯曾经是 F1 赛事当中最具潜力的天才新星但是在 80 年代末 90 年代初一场重要赛事当中的意外使他身受重伤葬送了他的职业生涯从此之后他就沦为人们口中最生不逢时的沧海遗珠在经历了几十年浪荡的生活之后

桑尼变成了一名自由职业的落魄赛车手他会经常到各种不同的赛事帮别人打下手或者说帮别的车队做临时车手去参加比赛赚一点点外快突然有一天他的前队友如今正是濒临破产的 F1 车队的老板卢本

这个角色是由哈维尔·巴登饰演的突然找上门来找到了桑尼卢本说服桑尼让他重返 F1 赛场因为桑尼不仅是拯救他车队的最后希望而且他也向桑尼说明这是你向全世界证明自己是这个世界上最好的车手的最佳契机那桑尼就来到卢本的车队和车队当中的新秀乔舒亚组成搭档

而乔舒亚这位年轻的车手也非常渴望在赛道上书写自己的传奇可是他看到年纪已经这么大的桑尼来到自己的团队肯定心里是不服气的两个人呢就经历了种种的磨合考验同时呢

在过程当中他们一场又一场的比赛里不断的磨合不断的磨合最终拿下了 F1 赛事的总冠军这个是片子的剧情但其实刚才我讲的这个是比较粗略的剧情我们还可以细化一点伴随着刚才我所说到要向叶飞老师提的问题一同去进行展开

您比如说电影的开场不是讲桑尼他自己呢在参加全世界的各种赛事的过程里边被卢本找到了吗然后卢本告诉他自己的车队濒临破产而且欠下了几亿美金的债

我其实特别想问一个问题就是刚才我们说全球只有 10 个车队然后您一打开这 10 个车队的名字都特别亮眼比如什么麦凯伦奔驰对吧等等等等法拉利法拉利对然后这 10 个车队到底是什么水平的车队然后他们背后的品牌又是什么级别的品牌

其实这个东西它比较复杂每一个车队它除了法拉利它是从 F1 开始的第一年也就是 1950 年开始的第一届到现在为止到 2025 年法拉利这支车队是从来没有缺席过哪一年的

法拉利就是从来没有缺失过那一年它一直到现在每年都是在而其他车队呢经历了很多的这个车队的就是所有权的一些演变和品牌的演变那么发展到现在目前的这样一个状况简单来说呢现在实质车队基本上你可以分成两个类型就按照我们的这个分类的话一个叫厂商车队一个叫非厂商车

所谓的厂商车队呢你比如说法拉利是厂商车队然后梅奔是厂商车队就是雷诺车队他也是这个厂商车队那么所谓的厂商车队呢他就是他背后的这个主体他是一只汽车的制造制造商但是厂商车队在目前来说他的这个比例不是很高

为什么呢?因为你作为厂商车队呢,你既要来做这个车的底盘,又要来做这个车的发动机那对于很多厂商来说,一个他是技术达不到另外一个呢,也有很多厂商他是没有这么多的预算能够投入到就是每年要砸这么多钱的这样一项运动当中去所以厂商车队相对来说是比较少的

那现在呢是法拉利梅奔这个是算是目前是比较比较纯正的这个厂商车队那么现在还有一支车队叫叫阿品阿品其实他也是厂商车队只不过呢他是他是雷诺他背后是雷诺雷诺呢是因为他他要把他的那个非常小众的那个超跑品牌

所谓的比较性能性的品牌就是 R 品这样的一个品牌来推出去所以他把这支车队变成了 R 品它其实也是厂商车队那么其他的都是非厂商车队我们看到的比如红牛明白也就是照您的意思说厂商车队其实是为了推广自己旗下的品牌里的车所以他们有自己的车队来参加 F1 赛事对吗

对对对这个是在你比如说在七八十年这个七十年代八十年代就那种时候那种确实是如果你厂商这对来组车队比赛的话确实我礼拜天比赛我礼拜一就要卖车就是这样的一个概念但是现在已经有了很大的变化了不是说你这个比赛成绩好你这个车就能卖的好的你现在已经进行了很大的变化

但是它基本上还是这个厂商来推广它的品牌的一个非常好的一个平台全球性的一个明白明白然后您接着说非厂商车队非厂商车队比如说最近这个几年也非常成绩非常好的

比如红牛车队红牛车队因为他不是厂商他是卖饮料的玩极限运动的那么就是像这样的车队呢他其实他自己本身没有这个技术没有这个车厂的这个支撑但是呢他可以通过花钱比如说我买团队买技术买引擎买底盘可以通过购买的方式

把我的团队和比如说要组这台车的所有的东西我全部都买好了我把这支车队给组建起来那么接下来我也开始跟那些厂商车队来比赛它也是可以出很好的成绩的红牛比如说它之前已经有从 2010 年开始就是四连贯那段时间但是完全是把厂商车队全部都踩在脚下的

那他是怎么做到的他就是他就是他组成了非常强的这个团队这个团队呢有技术团队有专门有专门负责比如说你这个底盘研发的有专门负责空气动力学研发的然后呢引擎呃不是非厂商的这样的这样的车队能做到那他就直接去购买

比如说我 FE 里面法拉利是厂商车队梅奔是厂商车队那么他们这两个车队比如说他们的引擎除了自己车队使用之外呢他也供应给其他车队来使用那么以前呢就是说

供应给其他车队使用那么这些车队呢是他们的这个客户车队客户车队拿到的这些引擎呢它的这个所谓的就是说峰值状态肯定是会打折扣的就是没有我给厂商车队用的这么的好但是类比成三星给别人供的手机屏幕都没有给自家的手机屏幕好是吧对对对就是这意思

那么在这种情况之下你客户车队你要拿到冠军这是不可能的嘛对吧因为你东西东西不好但是为了公平起见就目前在最近这个 20 年尤其是最近这个 10 年就是这个规则规定就是说所有供给给客户车队的这些引擎必须是跟你原厂的这个引擎是一模一样不能够有任何的数据上的差别是必须要做到这一天那么

自从有了这个规定之后呢客户车队有的客户车队他通过他自己多年的这个技术的积累他通过这个去招收好的这个技术团队他的成绩越来越好他现在能够拿冠军比如说红牛能够拿到冠军了我们知道了这两年的这个麦克拉伦麦克拉伦他其实他也是一支客户车队他并不是

非常典型的这种厂商车队他虽然自己也生产跑车麦克拉伦的跑车但是他的跑车他的引擎他不是自己他也是问这个梅赛德斯奔驰来购买的那么这个车队他也是这样那么但是呢他买了这个麦克拉伦他用了梅奔的一个引擎之后呢他自己又建立了非常强的底盘的研发团队建立了非常强的空气动力学的研发团队

那么这三样东西都是很强组合起来的这台车然后又有非常好的这个车手那他就拿冠军他去年就拿车队冠军所以就是说非厂商车队虽然他没有厂商的这个背景但是这几年通过这样的一个运动规则的改变技术规则的改变

他也站在了跟厂商之对可以公平竞争的这样的一个位置上就是目前的这样一个车队的状况所以全年也就是实质车队老师我还是想问您一下您比如说我在看这个电影的过程当中有一件事是非常重要的就是您刚才也说既然他们拿到的这个引擎都是一样的

带同一个起跑线但是每个车队里边都有自己专属的设计师甚至就比如说男主他们所在的这个车队里边有一个行业里边唯一的一位女性 F1 方程式赛车设计师

没错对那他们这些设计师负责的是什么呢就是这些车辆引擎是一样的然后他们会有哪些区别为什么会有说比如刚开场他们开的那个车在最开始的时候拐弯有问题然后还要经过不动的不断的改动不断的改动才让车越跑越好呢对对对对对这个里面呢就是涉及到 F1 为什么 F1 运动是这个世界赛车运动的这个皇冠上的这个明珠那么顶尖的这个运动它

它其实是非常精细的一门科学我们刚才说了就是除了引擎之外 F1 这台车你可以简单的把它认有三个部分来组成一个就是我刚才说的它的核心的部件就是它的引擎引擎发动机对

第二个就是它的底盘车的底盘我们平时自己开在家里面的民用车它也是有底盘的这个底盘不是我们所认为的就是踩在脚底下的那块板赛车运动里面的底盘它的概念是什么呢就是除了这块底板之外它还有悬挂系统

还有比如说跟引擎连接的安装孔位连接部件所有承载这台车的重量的这些东西全叫底盘部件那么这个底盘的部件它其实是一个非常精细的机械结构比如它的悬挂要做成什么样的几何结构它离地高度应该是要多少这些东西是非常复杂的一个机械的东西

那么这是第二部分是底盘第三个就是空气动力学空气动力学是 F1 赛车能够区别于其他赛车运动的最顶尖的东西就是你在这么高速的情况之下为什么 F1 赛车是设计成这个样子是设计成这种形状的就是很多人经常会问我这个问题我说所有的一切的数据科学的数据表明你只有设计成这种形状

才能够符合空气动力学最高的要求就是在这么强的空气阻力的情况之下这台车能够达到它最快的速度你必须是这么设计所以这个部门里面就是说除了引擎部门之外还要有底盘设计部门就是机械结构的设计部门还有非常重要的就是空气动力学的设计部门

所以海耶斯的这支车队里面女性的她其实不是设计师她是技术总监她是同管什么同管引擎底盘和空气动力学

三个部门的最高的那个技术的那个头叫技术总监一般来说在车队里面就是技术总监下面还有三个分管这三个部门的这个主管是这样子我看了他的这个电影里面的这些情节呢基本上他是他应该是一个空气动力学士首席设计师就是他怎么样去设计我我这台车里面的弱点比如刚才您提到的我这个过弯

过弯为什么这么慢然后在直线上面又比其他车子要慢这么多我的阻力为什么这么大那么所以呢他就是要找出这些问题的弱点的关键点在什么地方通过你们看到他有很多的这个电脑屏幕这个就是现在 FA 设计里面的

赛车设计里面都用 CFD 叫计算机流体模拟设计这样的一些软件它通过这些软件还有这个风洞实体吹的这个风洞来解决空气动力学的很多的这个问题

所以呢就是说这个女性的设计师或者说是在如果影射到我们真实的这个 FE 比赛里面的话这个车队里面的这个首席设计师这个技术总结是非常非常重要的就是你赛车赛车你车手的能力再强

你这台车如果不行的话那基本上还是没戏所以首先就是你这台车要好至少这台车你跟其他的比如说能够夺冠的这些争冠的这些车队你要是在同一个水平线上的那么我的车手才能够因为我的能力和战术我才能够去跟人家比拼

所以是这个道理所以之前我曾经就是在查资料的时候我看到有人这么评价 F1 赛车这场比赛他说 F1 是考验三个东西一个是他运动员的能力

再有一个是团队的凝聚力跟团队之间的信任力然后再有一个最重要的其实是科技力就是科技水平也就是说它的发动机可能都是一样的就是大家能跑到的峰值速度都一样但是呢就是你有不同的科学家在为你这个车设计底盘然后设计车辆的外形进行改动包括使用新型的材料降低你车身的重量等等等等的你会有细微的这种

因为气动等等方向的原因造成的速度的差别没错没错没错现在基本上就是 F 运动的这个差距就是不是说我跟你差了几秒那个你就别比了基本上是现在是一

一圈跑下来最高速度就大家大家这个以放开了跑一圈跑下来每一圈大概你的差距在 0.1 秒之内就百分之百分之几秒 5%秒到 0.1 秒之内这个是正常的差距就是你几乎肉眼是分不清楚的

所以他才要看那么多圈对对对但是你要想比如说我 50 圈和 60 圈的比赛如果我每一圈都比你慢 0.1 那么我 50 圈下来我 10 圈就比你慢一秒我 50 圈就比你慢了 50 秒就将近一分钟了对吧所以你在整个比赛你这么一看的话这个差距是非常大的

不知道这个每圈 0.1 是绝对是不能够接受的这样的一个差距对而且是时速 350 公里后 0.1 秒呀对对对对您像那个什么博尔特他们跑比如说 9 秒 58 别人跑 9 秒 7 多中间就差了那么远

他这时速 350 公里差 0.1 秒那可就差太远了一圈的话是啊对啊 OK 然后我们再顺着这个剧情往后边来说就是桑尼他来到了这个团队里边之后其实最开始是和新秀小将乔舒亚他们两个人互相不对付乔舒亚觉得他太老

他觉得乔舒亚并不尊重自己团队里边的成员们这就涉及到刚才我说的第二个问题就是 F1 是一个要考验团队凝聚力团队信任感的运动因为我们在片子里边也能看到好像是乔舒亚通过把自己的车躲在桑尼的车身后利用他的尾流给自己加速

然后这个时候他是什么都看不到的他必须要充分的去相信自己前面的车手告诉他的一切他才能弹跳式的超越他前面这辆队友的车然后加速冲开前面所有的组长拿下第一名等等等等的那这种情况就是电影当中出现的那个场景在现实生活中是现实的吗然后这种情况常见吗

拉尾流呢就队友之间的配合啊队友之间配合拉尾流这个这个是呃是符合而且是在现实当中是会有的但是呢他这个比赛就是这种呃战术的使用是不会用在阵赛中就是说大家嗯比如跑 50 圈 60 圈的所有的车一起跑的时候嗯这不会在阵赛里面来用这种战术

他只有可能是在什么呢只有可能是在排位赛这部电影里面就是他没有拍摄排位赛的这个状况就是每场正赛之前我们就看所有的车在发车格上红灯五盏红灯亮起然后熄灭大家都开始跑了那个是最后的正赛礼拜天下午的那个正赛他礼拜天下午正赛的这个排位是怎么决定的呢谁在谁排第一发车谁排第二发车这个排位是怎么决定的呢是礼拜六下午的那个排位赛决定

所以整个比赛他没有拍摄排位赛场景这是一个遗憾那么排位赛是各自跑各自的单圈就是跟其他人没关系我用我最高的速度来跑这个一圈那么圈数是多少那么 20 个人大家都比自己的最快圈谁最快谁就明天就第一个排在第一个发车这个就是排位赛

那么只有在排位赛的时候

才有可能队友之间用这个拉尾流的战术就是你在你躲在你躲在队友的这个车身后它不会影响你的速度它反而是通过它车后面的那一段的真空地带因为高速的时候呢这个车尾部有一段真空地带用这一段真空地带让你让你这个队友在后面这个队友啊就在行驶的时候没有任何的阻力那么差不多要顶到你屁股的时候呢你马上让开

瞬间让开那么这一段利用拉尾流的这一段你差不多每圈就能够快个大概比如说 6%到 8%的这样一个速度就相当于自行车里边的破风源破风破风对对对可以这么说这个 6%到 8%的这个圈速就可能就足以让你

排在第一位了就是这样的一个状况那我举的这个例子可能不太好那我举的这个例子可能不太好那我们换一个说法比如说它是考验团队信任感考验团队凝聚力的也就是说你这个车手不单要相信你的就是一二号车手之间不单要互相信任充分信任他还要相信自己的后勤团队比如说换胎等等等等一定要亲密无间的相信他们

然后也要相信自己的设计师相信在通过电台的另外一端给你下达指令告知你现场情况的那些队友们是这个样子的吗他其实怎么说呢当然他台词可能是说的非常然或者说是高度拔的非常高的那种台词

但是其实在 FE 的比赛中这项运动是一项如果说不了解他的人比如说我介绍不了解人我说这项运动是一项团队运动

确实是一项团队运动因为你在比赛的过程当中你的赛道工程师团队他会一直看着数据他看的数据是比如你的圈速是多少你的一圈里面的每一段大概是多少你在哪些弯是比别人慢了在哪些弯是比别人快的你的电量大概还剩多少你的轮胎还剩多少这个呢车手你在车里面你是完全不知道的

就靠你身后的赛道工程师的团队每一圈都要告诉你你现在这一圈要保持什么样的圈速因为每个车手在比赛之前他都会有一个战术会议的我们这 50 圈怎么跑分几段来跑大概有几次进展每一次进展之前大概要达成一个什么样的圈速目标这个都是有预案的那么你在跑的过程当中后面的团队就会跟你每圈都会来跟你说这些东西

那么这个其实就是我们在比我们在看比赛的时候我们就是完全看不到的嗯呃只听得到有的时候就是国际转播信号给你放出来的那个无线电通话嗯这个是已经是已经是最多了是这样子的那么

这个是所谓的团队 FE 比赛里面的团队合作其实就是这样子的他只是车手跟自己的工程师团队这样的一个合作另外的就是您刚才说的就是进站的时候的换胎换胎在所有的这些团队你在一场比赛开始之前他可能都要练个 1000 次换胎也是要形成肌肉机你必须在

两秒到三秒内你要完成这个换胎那么这个呢就是说你当然是要相信你的这个换胎的团队但是如果中间有人会出现问题因为人都是会犯错的吧这个这个是太常见了这个是没有办法车手坐在车里面你让这个换胎团队帮你换胎这个只能听天由命你说不出问题那太好了出问题那也只能是只能出问题这个一点办法都没有

另外就是说车手跟车手之间的所谓的团队配合说实话在现实生活现实的这个比赛当中 99%是不可能存在的为什么 F1 运动是这样子的 F1 运动有一句非常残酷的一句话什么呢就是你别看是我跟场上这个

其他 19 个车手来比赛那么我应该跟我的队友是一个亲密无间的战友照道理应该是这样子的但是 FA 里面的一句话就是你的队友才是你最大的对手就是这样子就是你害怕自己的位置被他顶了是这样子的就是说你在 FA 里面你跟其他的其他车队的对手来比较那么

你总归会是有借口的当然这个借口是非常非常有依据的就是说我的车可能不如我法拉利的车可能不如梅奔那么我我就比不过梅奔的这个车手这是很正常的但是我同队队友跟我开的是一样的车我如果输给我的队友那就证明我没有我的队友快

那么也就是代表着你在车队里面车队的资源就会倾向于那个快的车手而不会倾向于你就是这样子的在这个 FE 比赛里面它有两个排行榜一个排行榜是车手积分排行榜另外一个是车队积分排行榜那么对于车手来说什么对他是最重要的车手积分排行榜对他来说最重要的

我要拿到车手世界冠军我就要干掉其他所有 19 个车手包括我的队友所以我在积分上面我是不能够输给我的队友尤其是当这台车能够争夺世界冠军的时候其他的 18 位车手跟我都没有关系的其他的 18 个人都不是我的对手只有我的队友是我的一样的车

开一样的车我要拿世界冠军我就必须要把他踩在脚下把我的队友踩在脚下什么我还帮你什么这是绝对是不可能的事情这也就是为什么海耶斯进入到车队之后那个约束亚对他那么不屑然后后来对他那么脾气那么对他很不友好的原因其实就是这个地方

对对对对对哦这块我们真的不知道因为我跟我搭档我们俩之间还在聊就是因为我们对 F1 不太了解我们还在想他有没有可能是哦就是像《非神声》里边眼症跟这个沈腾之间的关系只不过他们之间是要磨合而已但没想到有这么强烈的竞争感

对对对对对因为飞车人生二那个是拉力赛那个是那个拉力赛呢是车手跟领航领航员那个不是竞争关系那个那个真正那个是合作关系对是你你一个车队里面两台车这个两台车呢都是要拿积分的就是这个车队积分榜呢是由你们两个人各自拿的积分加起来这个这个这个分数是成为这个车队积分的

这个是跟别的车队来比较的但是你两个车手之间你的分数高与低那可真正的是世界冠军的争夺我明白明白就是这个道理对那我问您一个问题就是我们一直在聊这个片子它的实拍部分非常厉害那些动作场面您自己个人最喜欢的这个片子的比如说两到三场动作场面是什么样的是哪场

我觉得他所有的就是他在剧情需要的时候所有给到的每一战比赛的那个拍摄都是都是非常真实而且都是非常震撼的这个因为我在之前他从二三年二三年的英国的银银石那一战开始拍摄我就一直在关注就是说

当然了他这台车布拉特皮特他开的这台车他不是一台真正的 F1 的车他是通他是由 F2 的车进行改造的就速度没这么快只不过把他的这个样子呢做成了跟现在这个 F1 差不多的这个样子但他的速度是达不到这么快

但就像您刚才说的它在这个车的各个车身上面有十几台的这个摄像机这个机位放在那个上面那么 200 公里因为你这个机位放得非常的好就像你刚才说的它放在那个前翼的下面然后离地面很近那这个速度就算你 200 公里你的速度感也非常强啊对吧就感觉这个速度也是非常高的

所以所有的这些拍摄其实它是达不到 F1 真正的 300 公里极速的但是它给你的视觉冲击真的是非常的强它这个故事就是说我这支车队后半赛季的那九场比赛那九场比赛是怎么样一战战把分数追上去了最后拿到冠军它其实就是每一战比赛

他用的战术不一样但是他拍摄的这个手法是很符合

他用的这个战术的他就应该这么拍他很懂你知道吗就是因为肯定是专职导对对哈米尔顿这个七届世界冠军哈米尔顿是作为联合制片人的他是车手嘛对他给了那个就是编剧很多的这个素材和专业性的这个指导所以他这个美战比赛他用的这个战术然后你怎么去拍他他其实非常专业

就这个东西我觉得我觉得确实是后面是有专业团队去指导才能够达到这种效果明白是这样对我自己其实最喜欢这个片子里边的首先是他的那些动作场面不过我印象最深的是中间两场关于解说的戏因为我们不是提到就是这个片子他的配乐是汉斯基默做的吗然后中间有两场解说的戏配的音乐跟这个解说台词好像变成了 rap 就是我不知道您还记不记得

有两场解说词跟音乐是卡点的然后我当时乍一听到那个的时候我在想我说这是一个 hiphop 歌曲呢还是现场解说后来听着听着我发现它居然是现场解说只不过跟音乐特别卡点对对对它现场解说的那两个人他是 F1 非常著名的两个解说员就是英国天空电视台的 Sky 天空电视台的两个解说员一个是 Martin Brando

还有一个是克劳福特这两个人这两个人就是说他们把他请过来他其实在真正的 F1 的这个 Sky 的解说也是他们俩就是一模一样的这个东西我觉得是汉斯基默是不是根据他们的解说来做这个音乐我觉得应该是因为我在看那两场戏的时候我本来看那个赛车然后听音乐点头然后我发现那个台词跟这个音乐是卡点的就对节奏

对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对 دي 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 帰 �

就是跟平时解说是一模一样的这编剧是不可能给他们给他们有这样的一些东西出来这是不可能所以我一直在想有没有可能是导演他们先把这个拍摄完的素材粗减了一遍可能更长的版本给他们看让他们现场去解说了没准我觉得

这个一定是先有解说词再有音乐的我觉得是这样的明白那肯定是他肯定是先把解说词弄完然后才去做音乐的都是先适配场面我正常也问您您平时做这种评论的时候您有这种现场非常激情的解说吗

有啊我们因为我们是三个人解说我们三个人解说三个人解说的话其实我们都很激动的就是说我们的解说呢就是被这个观众称之为现在已经成为我们解说的一个品牌就是我们是像我们在说相声我们是说相声就是一个是非常热闹就是会想到各种各样的乱七八糟的梗然后加入到这个解说里面来

然后呢还有时不时一惊一乍就是很多这个场面的时候对哇哇乱叫一惊一乍一乍这个就就就就这种我们其实也是这样的就是解说的时候是非常兴奋的

我明白我明白然后我我自己个人其实最喜欢的这个片子里边的一场戏嗯其实偏偏是这片子他出事的一场戏嗯就是乔舒亚受伤的那一场对乔舒亚当时躲在呃布拉德皮特他的汽车尾流的后面对然后布拉德皮特跟他说你要相信我

你前面还有几个车手你要到什么时候才能冲你要到一号弯的时候让他超到前面一号弯的时候让他超但是当时镜头给的非常棒镜头是给了乔舒亚他的面部特写然后乔舒亚一直在喃喃自语然后这个时候整个世界安静乔舒亚说我要相信自己

一打方向盘从尾流里边出来这个时候镜头给的是那个车侧的机位看到他这个车从旁边啪弹跳出来超过了布拉德皮特的车然后旁边的解说员就在这边开始解说说乔舒亚现在冲出来了他后边要怎么办呢乔舒亚说我要冲然后啪往前走结果没想到摔但是在他摔之前那大概半分钟我觉得是

最精彩的这片子里边那个动作场面就是速度感而且那个沉浸感是全世界都安静了

只有乔舒亚自己在那喃喃自语然后外边风驰电掣速度特别快但他内心完全平静我本来以为他要拿下那一战的冠军的可是没想到他摔了是这个就是我们在应和我们在谈论这个问题这个确实是我觉得就像您刚才说的其实您没看明白

我没看你说对对对其实您没看明白我相信大部分人都没有看明白他他为什么乔舒亚在在那儿他会摔成重伤会会会摔成这个样子他其实就是说当然因为这个没办法这个这个里面有太多的观看的这个门槛对这个技术的这个门槛我可以这么解释就是说实际上

就像我刚才说在比赛当中那个海耶斯给他拉尾流他其实是让乔苏亚跟着他跟着他的尾部跟着他的尾部之后他给乔苏亚拉尾流之后呢让乔苏亚能够以更快的速度来超过自己来追到他前面的那个对手前面的这个韦斯塔潘这个对手就是这两年的这个世界冠军追到这个对手那么他其实要说的是什么呢

那个布拉德皮特其实是要意思就是跟他说你现在超过我之后你在前面那个弯之前你就一直跟着前面这个对手就可以了不要去抄嗯就是布拉德皮特意思就告诉他你别去在那个弯去抄而是到了什么时候呢到了过了这个跟着他过了那个弯过了过了前面那个弯然后有一段很长的那段直道很

很长的一段直到之后你在直到之前你就可以把它抄掉在一号弯之后就可以把它抄掉你还记得他后来在复盘他这场比赛复盘他摔的摔这一次他在模拟器里面让工作人员给他设定数据其实就是这个意思就是说布拉塔皮特的意思就是你这个弯别抄你到下面这个弯再抄

但是呢这个乔舒亚呢他是自己就是怎么说呢就是当时就头脑一热了他觉得

我在那个弯我就能超了但其实是不行的因为什么因为那场比赛是下雨那场比赛是下雨他们能够超到第二第三就是乔舒亚能够在维斯塔潘的后面是因为他没有进站换雨胎他那个时候还带着他的干地胎呢干地胎在跑这个雨地所以那个弯你是不能够从外线去超过前面这个队会滑

会滑一定会滑的这么高的速度你是一定会就算你刹车降挡你通过通过一点速度的下降

你想去过这个弯但是还是太滑了还是过不了这个弯的所以他最后不是滑出去之后然后整个的车车到了左侧路肩上面整个车都翻起来翻滚这个塞菲里面是非常可怕的一个事故非常严重的事故所以他这个场景其实就是告诉我们就是说巴拉特皮特他的经验是非常丰富的

他脑子里面的这个战术是非常清晰的就是让自己的队友超过去超过自己之后跟着前面的这个对手别超一直到过了这个弯之后在前面的那个直到前面的一个一号弯之前再去超是超得过的所以他后来在模拟器里面复盘的时候他不是发现这个问题吗原来是他自己犯错了

他自己着急了如果按照 Brother Peter 告诉他的那个方式他是在下面那个弯是能够超过去的所以他这个场景就是告诉他这个道理但是您说的没错就是整个的这个他前面撞击之前的这个这段时间确实是非常的紧张我看的也非常的紧张我跟你一样我也觉得他在这个弯就能超过了你知道吗

因为给他塑造到那了而且两人好像在那个时刻达成了一种默契互相信任了对对对气氛烘托在那了然后呢就是但其实是倒不是说因为这个乔舒亚是违背了这个皮特的这个意思他是没有理解因为因为他是个新手呢这个皮特他是老他是个经验丰富的车手他们他没有完全理解皮特的这个意思

他没有理解这个意思所以呢他在这个关才发生了这个事故但是所有人都不知道乔书亚他妈妈也不知道他妈妈不是还责怪这个皮特说你以后别就是就离我儿子远点别这么害我儿子但其实不是这么回事明白是这个然后我还稍微看了一下就是这些 F1 车手他们好像家世都还不错

应该而且我之前也听说过一个说法就是国内其实可能玩赛车的赛事水平最高的可能不是韩寒但是他知名度确实可能是最高的在国内之前有很多人就是跟我聊说他们当年看韩寒的时候很可惜说如果家里边有点钱

有可能他能上 F1 但是因为家里没钱所以他当车手当的很晚接受体育化训练也很晚所以最后只能跑拉力赛所以做 F1 车手跟家庭环境好不好有很大的关系是吗

有的他其实这样子就是说一句非常残酷的话就是说你做 F1 车手要做到顶级的 F1 车手就你对机器的驾驭能力你对速度的适应能力你是需要有天赋的而且是顶级的顶级的天赋你没有这种天赋的人你别说进 20 人俱乐部了你就算是

比如从卡丁车结束之后然后升到 F4 F3 你都不一定能够升得上去不一定能够竞争的过别人那么在这种天赋这种天赋要怎么样才能够发现呢你必须要花了钱你才能够发现从小开车从小开车从小就是这个赛车运动的培养体系你就是比如说你从五六岁开始五岁的时候开始

就是这个家庭爸妈就要带着你去开卡丁车了他有专门为这个小童准备的那种卡丁车而且呢就不是那种非常娱乐我们平时去去玩那种娱乐的卡丁车它是竞速竞速类的这种卡丁车它要求是非常高的有教练带着那么也就是说当你从五六岁开始练这个卡丁车一直要练到练到比如说卡丁结束你到 13 岁到 13 岁

5 岁到 13 岁比如你连练了 8 年卡丁车了也去参加了很多的比赛了你有可能拿了很多的冠军了卡丁车的冠军觉得我在卡丁这个领域里面很强好像是有点天赋的然后接下来就是开始上方程式低级低组别的方程式 F4 开上 F4 但是你很多家长会发现我在卡丁里面孩子开得非常的好

一旦上了 F4 之后,哇,这个就是天差地别就是这个心理的落差特别的大尤其是比如说你在国内,你在卡丁海开的不错甚至有的小孩去日本比赛,去东南亚比赛这个也能够拿冠军,也不错但是你要上 F4 的这种初级别方程式你去了欧洲,比如去了法国,去了意大利,去了英国

跟那些同龄同龄的这些车手开始开始比 F4 了哇那你就就觉得有的这个差距就太大了你别说拿冠军了可能可能你就是每场比赛就是只要不不掉车尾就已经很好了那么这个时候你才会发现我开个我比如说一年我不甘心我再开个两年两年不甘心我再开个三年到了第三年还是这个样子还是不行那就你彻底明白了啊

咱们家孩子没有天赋咱们家孩子到了这个程度他没有天赋但是你要知道你之前卡丁的这个八年再加上后面两三年你花的钱你花多少钱下去也就是说在赛车运动里面你只有你只有什么你只有花几百万甚至上千万花下去之后证明了一件事情证明了什么事情证明了你儿子是没有天赋就是这么残酷

好吧那我们现在国内其实我自己知道是有周冠宇他是中国首位 F1 车手但他现在好像也只是法拉利车队的一个储备车手对吧没错他今年之前他在类似于像 Apex 这样的垫底车队里面当了三年的车手非常残酷就是 Apex 这样的垫底车队

他在索博他之前在索博当了三年的这个车手他从卡丁开始算是咱们中国的这个车手里面天赋是天赋是比较强的就是说花了家里面有钱花了钱证明这个孩子的天赋是是有的但是这里已经很少了

然后呢他从他也很不容易的家庭每年给他花这么多钱然后从 F4 再到 F3 再到 F2 最后再到 F1 就是你每一步每一年你都得花钱最后进了 F1 进了这只最垫底的这只车队你还得花钱

就是因为你的这个你的这个能力就是你 F2F2 比完了之后你接下来你要升升到 F1 去了对吧那么如果你是一个被这个业界所认可的车手觉得是你是一个你是有资格进入到二神俱乐部里面去的这个车手那么

他当然每个车手他都会带一些赞助过去的那么他会很容易的进入到这些车队里但是像周冠宇这样的车手首先因为他是一张亚洲脸他不是欧洲脸然后在欧洲的跟他同龄的车手里面说实话跟他差不多水平和能力的其实有很多

那么人家到底为什么要选择咱们中国车手朱冠宇呢你总归要有一个特殊的理由吧对不对在这么多云云众生里面你又不是非常的突出欧洲的这些车手跟你能力又差不多那为什么要选择你呢

那么你要不就你就是必须要为这只 F1 的车队能够带来什么样的好处你要么是给他带来资源要么是给他带来成绩要么是给他带来钱你总归要有一样给他带来对不对那么所以你进入到 F1 的时候你就必须也要带一部分可能比欧洲车手要更多的赞助给到这只车队那么这只车队才会选择你就是这样

非常残酷这个体系是非常残酷所以就是说说到中国车手其实很非常非常的不容易咱们中国有多少的家长有多少的家庭能够有这么样的财力能够去证明自己孩子到底是有没有天赋的第一步就已经抹杀掉了 95%的家庭可能只剩下 5%的家庭可以去这么做

但是你在这 5%的家庭里面到底有多少孩子是有天赋的呢这谁说的清楚对吧根本就说不清楚很有可能就是你有钱家庭有钱但是你的孩子是没有天赋而那些不知道哪里的云云众生没有钱的家庭说不定这个孩子就有天赋的但是他连接触赛车运动的机会他都没有怎么去证明他有天赋呢但家里有钱其实是一种天赋了

对这也是一种天赋这也是一种天赋而且很强的天赋是是是那目前国内除了周冠宇之外还有其他的就是您觉得可能未来能在 F1 赛场上边出现的车手吗现在我们只能够把眼光放到现在欧洲的

在欧洲的现在有大概三四个大概十二三岁的这个小孩嗯呃这这个这些这几个小孩呢也是家庭也是因为周冠宇的这条路那么这些家庭也觉得啊我们也想寻着周冠宇的这条路也去走一走所以他们很早就把孩子送到欧洲的这个体系里面去培养了那么现在呢当然有呃

有特别天赋的人还没有就是说你是不是能够在欧洲的这个比赛里面拿到非常出跳的成绩目前看来还没有但是呢他基本上是在如果说真的要出

硬要出的话那也就是在这三四个孩子里面这个是最有可能的如果你不在那个三四个孩子里面你是你中途什么中间半路出家什么这个这几乎是不可能的含含这个是不可能的这一定是从五岁五六岁开始按照这个体系培养出来才是有可能

所以我们现在只能只能只能等吧只能看看看是不是在这个三四个小孩里面真的能够再出一个呗啊明白其实说到这个周冠宇他其实在 F1 狂飙飞车里边还远远的露了一面只不过没有给他一个真正意义上的特写镜头

您觉得是哪个镜头您知道是哪个镜头吗我听说是在靠后面倒数第二场比赛的时候给了他一个镜头对是当然我没数过是匈牙利的那一战匈牙利的那一战就是因为他的这个镜头是 23 年拍的 23 赛季拍的 23 赛季周冠宇在匈牙利

排位赛里面是排在第五位发车的这个是让我们中国车迷是大大的惊喜了一把 23 年宣亚历战的时候所以呢那个电影里面宣亚历战那一战的时候在第五位发车的那个是周冠宇但是那场比赛也是非常可惜就是他发车的时候因为一些这个机械的问题他这个车没有发起来所以他第五位的对没有发起来

好吧好吧好吧

二刷的时候可以再看一下我这周五是去二刷然后还有一个问题老师在我看这个片子的时候他里边有几个战术我其实特别想了解现实生活中 F1 车队真的会这样吗比如说我们在看前半场的时候布拉德皮特扮演一个老狐狸他那个时候可能刚回 F1 赛场他还没有太熟悉手里的车驾驶技术也还没有回到巅峰阶段所以他就用了很多歪门邪道

在我们看有点像歪门邪道的方式去赢比赛比如说最开始的时候他晚启动他晚启动自己的车子然后反而就有了所谓的暖胎优势是这么回事在发车之前它的发车程序就是所有的车要先做一个 formation lap 就是暖胎圈

发车之前大家都按照自己的顺序先跑一圈这一圈跑完之后那你不是第一排在前面的车不就是不就是比其他车要早的停在自己的发车格上停下来吗对吧那么后面的车还没停下来他们还在还在滚动那么早停下来那些车呢你停在这个发车格上你的轮胎就慢慢慢慢就变冷了

慢慢就变你不动你慢慢就变了但是后面的车它一直在走所以它的轮胎还是保持一定的工作温度的那么等到比如说布拉德皮特他晚启动我不知道他应该不是故意的他是真的不知道怎么把这台车给起来的

他忘记怎么起来我的理解是他故意装自己忘记了就是做戏做全套连跟这个连跟这指挥台的人都要这装一下

都被他骗到了是吧他就是玩启动之后那么他他是最后一个他最后一个他最后一个停在发车格上的时候比别人的车的轮胎都要工作温度都要高轮胎温度都要高那么所以他这个起步之后起步之后的话他不就是比前面的车都要轮胎都要好吗那所以他就因为轮胎轮胎温度高那就证明这个轮胎

他是在工作温度里面他是能够发挥他最佳性能温度高你就是抓地力是最好就这样子你轮胎温度温度低你就抓不住地就是一直会要打滑是这样的一个道理容易上速那么所以在对所以在他起步的那个一两圈里面尤其是第一圈的时候他能够超那么多车不是因为他这台车真的比别人要好多少而是他的轮胎温度要比别人高抓地力要比别人强

所以他的过弯速度会比别人快那么所以这个就是他他抓住了一个规则路段但其实如果说你在发车格上你这个车是起不来的话你起不来的话你要被推到维修区里面去起步的是没有这个优待的还有就是你在

这个暖胎圈的时候如果你时间太长了你超出了时间的限制他暖胎圈里面有一个运动规则里面有一个时间限制的你超过了这个时间限制那么你也是被罚所以他正好是抓了这个漏洞卡点对他抓了这个漏洞对明白然后这是第一个第二一个就是他在后面两场比赛当中其中有一场印象特别深他不断地把自己的车碰坏对对

对然后通过碰坏自己的车呢他就每一次都有一个需要暂停的时间还是怎么样安全车的时间安全车的时间明白然后就拉慢了其他对手们的车速对对对对对对对对但是这个也可以频繁的使用吗

可以平凡的使用吗就是说因为我不知道是不是你是不是理解就是为什么安全车出来以后对对他的队友是有利的就是说别的对手进战了之后他让自己的队友别进战

别进站的意思是什么呢就是你在你进站了之后别人进站之后你不是你的位置不是到别人的前面去了吗你没有进站别人进你到前面去了吗然后呢他这个时候他开始制造安全车他把自己的车碰坏碰坏以后呢就是要清理赛道啊什么的那就得出安全车出了安全车之后赛道上的所有的车的速度就要降下来

那么这个时候还没有进站这个队友在安全车的情况之下去进站的时候你的损失就比大家全速行驶的时候损失要小得多明白因为这个时候大家全部都是降速的因为你进维修站浪费的时间是是一样的

但是如果别人都降速的话那么你的损失就会少很多所以他用了三次用了三次这样的战术之后让自己的队友转了三次如果每一次他的安全车能够让队友转比如说转个 8 秒到 10 秒左右的时间的话那么他这个三次就让自己的队友转了 24 秒

转了 24 秒就足以把自己的队友从比如说 13 14 位顶到顶到比如说领奖台的位置了就足以这样子了所以这个就是他非常

就是利用规则非常聪明的这一点牺牲自己他自己撞车自己车坏了那肯定是没戏的他每次进站都要去浪费大概几十秒的时间去换鼻翼什么的自己肯定是掉到最后去在队友的合作里面这种是非常非常经典的一种合作所以他是非常聪明的对利用了规则非常聪明的一种做法

明白也就是这种情况现实生活中也有可能会发生利用的最严重的一次最疯狂的一次应该是 08 年新加坡战的时候新加坡战的时候是雷诺车队我其实我刚才说到的这个现在 44 岁的这个阿龙索阿龙索他在雷诺车队那么当时的这个车队的车队的这个

领队呢就是指使阿龙索的队友当其他人全部都进完站阿龙索没有进站他一个人在领跑他自己没有进站别人都进完站所以他领跑了那么他就指使自己在后面的这个队友故意撞车故意撞车之后把这个车撞的稀烂然后就出动安全车了出动安全车了以后

阿隆索就利用这个安全车进站然后他就跑到了第一他进完这个站他就在第一了他这个战术利用到了极致那么当然这个事件是被称作为 FE 历史上的一个丑闻就是通过故意撞车来让自己的队友获得安全车的优势

这个实际上从道德层面来说或者说是从体育精神的这个角度来说是不被允许的但是他在运动规则里面是可以这么做的就是这个道理所以布拉德皮特是这个事件的第一配版应该说是这个事件的第一配版他利用了三次这样的一个战术

明白也就是说这个片子它是挨扣了很多过去曾经在 F1 赛场上边发生过的故事但是把它进行了改编变成了更富有戏剧冲突的电影情节没错没错里面有它实际上它每战比赛它的利用的战术都是不一样的它讲的

发生的这个事情都是不一样的而每而他每一战比赛发生的这个事情都能够对应到 F1 现实当中的某几个事件都可以对应到比如还有哪个我没提到的那你比如说你刚才呃蒙加你说印象最深的在意大利那个撞车的那个事件这个当然不是说在历史上有哪哪

历史上有哪一个事件而是说这样的这个战术就是说利用雨天利用雨天然后你不换胎然后就是你要撑过比如说下雨的这段时间利用自己的轮胎优势能够超到车震的前面去这个在现实比赛当中是有很多例子的

有很多的非常强的在雨天跑比赛能力非常强的车手是有很多这样的例子的他只不过是把这些例子放到了这样的一个事件当中我知道一个例子汽车总动员的第一步闪电迈昆然后他在开场的时候那场比赛里边他就不换车胎

别人都进维修站换车胎他不进维修站换车胎他就只加油走到最后一圈的时候他四个胎全都爆了然后他最后就只能伸舌头跟别的两辆车去比

对对对对对他他那个是迈昆他那个是美国的那个赛事他不是 f1 的赛事不是 f1 但是也是不混开嘛哎对对对对对对戴通纳的那个赛事对对对没错所以他基本上很多的事件都是都是从 f1f1 的真实的事件或者是真实的这个策略应用上面过来的我相信这个哈米尔顿跟他们跟这个呃编剧都说了不少

绝对是这样子的因为这个片子里边我之前在查资料的时候我发现他有特别特别多 F1 赛场上边真实那种大牌然后去客串一方面是比如说像汉米尔顿他是制片人然后七贯王然后去现场也客串了一把而且呢就是奔驰的老板

在结尾的时候还出了客串了而且好像因为我还跟一个朋友我们做对谈那个朋友跟我说奔驰的老板那个梗特别有意思就是他在赛后问别人愿不愿意来自己的车队对他说他现实生活中也经常干这种事被人不齿偷偷挖角别人的车手对

对啊对啊 Total Wolf 嘛最后跟那个约束亚说嘛你祝贺他嘛然后你说如果你愿意到我们车队来的话是怎么样怎么样这个我们我们全场反正看到这个都是哄堂大笑就是这个大家如果是 F1 车迷的话都能够都能够 get 到他这个点就是就是这样子他其实哎呀说实话这个倒也不是说是 Total Wolf 自己一个人是这么做的每个

车队的领队他都会这么干是都会啊你你说你说就 total wife 一个人这不可能的挖人是每一个车队领队他最重要的一个工作之一只不过就是说你挖的是什么样的车手 total wife 这样的顶尖的车队那他挖的就是顶尖的车手

像挖这个维斯塔潘啊这种他都是顶尖的挖顶尖的车手所以我觉得这个这个其实倒不是说影射 TOTOWARF 他一个人应该是影射所有车队领队都是这么干的其实都是而且我觉得 WARF 愿意过来玩这个梗还挺大度挺敞亮的那是啊对啊就是这些这些车队领队我觉得都挺配合

都相当配合这个片子我一直在想就是他能够花 3 亿美金拍出来很大的一个点就是在于 F1 还是想做全球推广所以他才能撬动这么多的 F1 的赛车手过来你们帮我把这个片子拍好让这个片子被更多人看到让更多人关注 F1 赛事你们的身价也可以涨对对对对对你想他

他最牛的一点最牛的一点他就是就像我刚才说的他是跟着 F1 赛事他一起跑

就是从 23 年英国战开始那个下半年基本上是美战比赛这个设置组都是跟着一起跑这电影的最后不是阿布扎比的那个大决战吧那个大决战红旗之后又重新开始的那一段最后三圈法拉利包括还有红油车队还没奔车队还专门专门这个留下来陪布拉德皮特他们一起把这个镜头完成了

太厉害了这个东西但是他因为这个东西他才能做到就是有一定的真实感对啊就是这个片子其实他最大的亮点就是我们其实当时看完大家都觉得就是他是可能有史以来最真的一个赛车电影没错 F1 赛道真的实拍然后真 F1 赛手出镜没错真的比赛期间取景对对对我甚至看到很多花絮里面就是说

比如说在赛后的混合采访区然后车手一看这个怎么布拉德皮特也来接受混合采访区的采访了是所以这是这篇最大的魅力行我觉得我们跟叶飞老师也已经聊了非常多然后叶飞老师用非常专业的视角跟我

我们探讨了到底 F1 比赛跟这部电影的渊源以及这部片子当中采用的战术出现的情节然后包括故事当中的一些点到底可不可以在现实生活当中

得以成立我觉得都是非常非常好的就是作为一个专业性的补充帮我们精彩的这期节目所以先感谢一下叶飞老师您今天参与我们一和说的录制对我也非常高兴非常高兴能够参与这样的一个讨论这个电影本身我也非常喜欢对我觉得非常有意思因为我也很喜欢这个电影但是我对赛车这个专业就是 F1 这个专业真的不太懂

您跟我说完就是我在回想这片子里边很多情节就像您说的我没有看明白但是听您一说我反而明白了对对对对我相信很多人也也是要多看几遍吧这个东西应该有很多人二刷三刷的这个事儿是我相信会有很多死忠然后可能听完我们这期节目之后会了解到更多然后想去电影院再看看您说的那个东西到底是否可以对应得上现在

那最后的最后我们来做广告我们的节目硬核说已经在全网各大播客平台同步播出欢迎收听订阅点赞打赏转发我们也欢迎在微博平台搜索硬核班长 AD 盖奶喝奶关注我与 AD 的官方媒体账号然后叶飞老师您有官方的媒体账号吗

对我也有您宣传一下吧行可以关注一下我的 B 站小红书和抖音都可以关注我的所有的账号的名称都叫飞哥的 P 房飞哥的 P 房这个 P 房就是 FE 里面的专门维修的房间叫 P 房那个 P 是英文字母 P 吗

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