第438期|2025，中国车载SerDes芯片将达到百亿市场规模？
14:07 Share

本节目由芯片揭秘出品我们以芯片为源头探讨以半导体为驱动的电子应用如智能汽车智慧能源材料装备智能制造等领域通过产业论坛行业聚会合作对接项目投资等方式服务中国科技实现自立自强欢迎关注芯片揭秘公众号我们与你一起共创国潮新生态

欢迎大家收听芯片揭秘我是主播焕石今天我邀请到了南京人心科技有限公司的产品副总裁金力金总现在金总就坐在我旁边首先请金总跟大家打个招呼大家好我是南京人心科技有限公司的金力主要负责产品

金总在这个行业内也是有多年的从业经验了所以今天我也非常珍惜这个机会要跟金总多探讨一下请金总开篇给我们定义一下 Certes 芯片是什么然后什么场景才会用到它 Certes 芯片它实际上是两个单词就是 Serializer 和 Detherealizer 的合并的一个

就是说是加串器和解串器那加串器呢主要是把并行的信号把它串型化然后用于能够高速长距离低延时的传输那解串器呢就是把这个加串的信号再返回来变成一个串型信号然后输入到 SoC 里面去

是这样一个产品金总你们公司的产品方向在汽车芯片领域其实是非常有特色的也是最近几年非常被资本所追捧和关注的一个赛道那首先我就请金总跟我们科普一下您这个赛道容量怎么样难度怎么样好的我们这个赛道呢其实大家也是经过很多讨论的这个赛道就属于

虽然单颗芯片价值不是很高但总量会比较大车里面可能单颗芯片价值最大是 SoC 但是如果从总量来看的话我们就排在 SoC 后面所以说这个芯片其实在车里面价值还是比较高的特别是像明年比亚迪他们不是宣布就 10 万以上的车它都要配备城市 NOA 那这样的话就势必摄像头的用量就会非常大

那也会影响到 Sodas 每颗摄像头里面都会有一颗 Sodas 的加串那实际上会导致我们这个 Sodas 行业发展会非常快我们这边是预计到明年国内可能会有接近百亿的 Sodas 的市场规模接近百亿只是中国的市场那这个计算就是一辆车大概得用多少颗 Sodas 呢

一辆车我们估计它十多颗吧因为它不光摄像头还有显示屏也会用然后它是会一对一对用所以用量会比较大一点那这个一对的其实要买的话只能说收和发都是在一家公司完成的也不可能说收买一家发买另外一家对吧

理论上是可能但就是一般来说因为是高速产品大部分情况还是收拾一家发也是一家会比较好像现在主流的产品也是这样的对那这颗产品是一个新的市场或者叫新的功能件吗以前又没有其实 Certis 在车载领域已经发展有快十年了就是一开始的话用量会比较少最早就是从显示屏开始然后摄像头也开始用了这几年呢就像国内的智能化网联化这块

发展速度比较快就会导致整个市场规模急剧的在增长所以我们也是看中了这个赛道如果说不用这颗芯片的话这个传输就完成不了了吗不用这颗芯片的话传输距离就非常短就像我们了解到像摄像头它是背后一般都是用米皮这个接口

那 mipi 这个接口传输距离可能只有 10 到 20 公分一般来说放在手机里面是比较适合的因为手机的摄像头到 soc 可能也就是几公分这个距离那在车里面这个摄像头到 soc 传输距离可能是需要 5 到 15 米这个长度那实际上是完全不够的

所以一定要用一根方式把这个信号传到这个主控的 CPU 里面去做计算对对对然后更早呢还有一些模拟的传输方式那模拟的传输方式呢它对于这种高分辨率或者是低噪声的这种传输它是支持不了的比如说举个例子 640x480 这样的一个分辨率然后呢还会有各种各样的噪点实际上像以前我们最早那种倒车影像它是用模拟的方式来传输的那画面会比较糊

所以说我们经常能看到它是一个模拟的图并不是真实世界然后这个雷达告诉你这边有个脚是我们被撞原来就是因为传输的问题导致的

对那传统的线束连接器啊能不能解决这个问题呢还是必须要有咱们这个东西才行我们芯片是必须要的当然那个线束连接器也是需要配套的像原来模拟的线束连接器它是用普通的线材就可以了那如果搭配我们 Sodius 呢它这个线束也是会有一定要求的就比如说有一定的差损的要求有一定的平响的要求就是混合使用对对对就是互相配合的一个状态

音频听得一知半解专业术语到底怎么写关注公众号 芯片揭秘大咖谈新文章已经上线配合音频使用效果更佳有问题也可在评论区和我们互动留言我们请产业大咖为你解答

金总你们当时什么样的一个契机让你们选择这个赛道去创业因为我发现你们公司的时间也不是很长其实进车轨芯片来创业的话是不容易的尤其是很多老牌的什么传感器的公司啊模拟芯片公司都在找方向都会侵占这个市场你们为什么有那么大的勇气去选择干这个事儿

其实当初我们也是考虑了很多整个汽车芯片赛道是非常多的你也知道对吧就比如说 SOC MCO 我们选择这个赛道主要是一个它是有一定的技术壁垒不是谁都能做的因为它设计是数模混合的芯片模拟部分是最重要的部分很多厂商如果没有技术 knowhow 的话他虽然进入这个行业他可能也做不出产品

那像 SoC 呢我们当初也考虑过那这个呢一方面投入量非常大另外一方面呢还是受到一定的限制你比如说现在台积电对我们这个 7 纳米封锁那实际上对于国内这种厂商也不是很友好所以呢这个我们也是考虑到然后像 MCU 这个赛道其实也挺好的就是太卷了

国内很多很多厂商都能做然后呢技术门槛又没那么高就像国内现在做车载 MCU 的上次参加一个论坛可能他们说年初的时候有 40 架那现在是年底了可能已经 50 架都不止了所以我们当初也是出于各种各样考虑就是一个是要有量一个是要技术门槛另外一个呢就不能特别卷我们是出于这方面的考量那您说说难点是什么吧就是这个门槛到底高在哪因为定型到串行这个转换过程中呢最终的信号是个模拟信号

那么这个模拟信号呢其实在长距离传输过程中到接收端它信号已经非常弱了这个时候呢就是需要我们技术团队有能力去把这个信号做放大处理在放大过程中呢又能把这个噪声给抑制掉所以这是比较难的事情所以说这个控制并不是一个简单的可能有一些独门秘方的东西所以哪家可能做出来的结果是不一样的对那这个还是蛮影响摄像头回来的这个质感的

那我看到最近你们作为一个初创公司发布了一个特别好的消息说是成功地发布了全球首颗 16GBS 的车载色的芯片这件事您能给我们科普一下它意味着什么吗因为我们大家可能对这个传输的数据量也没有概念然后传球首颗其实也不清楚这个赛道里其他竞争对手是一个什么样的格局能请您再给我们剖析一下

好的那其实呢我们最开始呢也没想到做那么高速那后来呢我们考虑了一下怎么样去替代现在有的这些竞争对手那么像 TI 呢它是可以做到 13.5G 然后美信呢可以做到 12G 那我们想我们如果做的速度比较低呢就是

推广起来可能就没有这么大的优势所以我们做到了 16G 我们可以有个认知就是我们现在在跟索尼有个合作索尼的 1700 万的摄像头一开始索尼是找了其他公司来做合作当时跑下来是只能跑到 25 帧去年上海车展发布会当时索尼就找到了我们然后我们配合做了一个产品索尼采用我们这个解算的话可以做到 30 帧每秒实际上对于真实应用是没有任何影响

甚至我们后续整理还有上调的空间所以说可以感受到我们这个产品实力还是非常强的所以说有国际客户在给你们做同样的认证这个是很棒的一个战略路线你觉得跟索尼这样的全球头部公司合作难不难

体验怎么样我的感受就是国外这些公司呢他看事情可能看的都会比较长远一点国内的呢竞争也比较激烈嘛步伐会比较快很多时候是摸着过河的一种状态那像索尼这种大公司呢他一个长远的战略规划可能已经能看到五年甚至十年之后呢

所以跟索尼合作他们能给我们提供很多行业上的信息然后索尼也是非常规范就比如说我们刚刚开始合作起来就把 NDA 都签好了然后大家在一个非常好的状态下进行合作然后也会给我们提供很多的技术支持所以

所以整个合作体验还是挺好的所以其实这个也是很刺激我们像国内的很多零部件公司足迹厂公司自己的日子也不好过所以他能不能为未来很多年竞争优势去做打算有没有那么足够的研发经费的支持也是一个现实的问题所以你们现在感觉这款产品推出来之后市场反应怎么样呢

国内客户反响还是挺好的当然呢其实一开始的吃螃蟹这个客户是最重要的嘛我们当然希望更多的客户愿意来吃这个螃蟹这个其实会稍微有点难度但是大家对于我们的产品都是非常有信心的现在帮我们做 POC 验证的客户其实挺多的大概有十来家所以其实很多公司都很想试一下

对对对那这个 POC 是要主机厂和摄像头的公司共同合作才能帮您做验证吗这个是不是一个协同的一个模式是的我们这个芯片推广呢还是有一定的难度需要主机厂来发起整个 POC 的验证的流程然后呢需要摄像头的厂商包括预控制器的厂商来一起参与需要三方来做协调时间周期也是比较长的所以这个一旦验证过也就是门槛

是的这肯定是一个门槛就包括时间包括你要去和三方去做协调这也是一个门槛金总今天我觉得听到了一个相对小众的数码混合芯片在车规上的应用您能不能也帮我们展望一下未来三到五年车规芯片尤其是汽车类的芯片发展格局或者是趋势因为现在其实中美脱钩实际上对于中国芯片市场是一个比较好的机会三到五年之内整个国内的这种芯片公司发展都会比较快

然后一些头部公司就会跑出来现在国际上的大型的芯片公司像 NXPTI 他们都是会有自己的一些晶圆厂我觉得后续国内头部的这种半导体设计公司他也会去有一些自己的晶圆厂特别是一些特殊工艺就像中芯国际呢主要是一些标准的工艺他主要是做一些数字产品那么车上面还有很多模拟的器件他是会有特殊工艺的那这块呢大家都觉得未来的话会有更多的这种 IDM 的厂商来

来占领中国的这个市场那么其实跟晶圆厂的互动可能也决定了芯片公司的特色对吧我听下来好像还是非常重要的一个抓手是的是的国内晶圆厂现在还是受到美国一定的限制这个也是没有办法但是希望国内这些技术合作伙伴能够尽快地把卡脖子的技术都给突破掉

对 但是我觉得现在国外限制我们主要是在先进供应商但车的话除了座舱我们不属于特色供应应该不算是被禁运的范围吧对对对 那个不算禁运的范围只是没有 太小众了所以其实需要主机厂像上汽这种国家扶持的大型的巨头公司来去扶持产业链才有可能

是的是的但能不能再请您跟我们分析一下你们未来的战略规划或者是产业打法会是怎么样的我们的话呢现在肯定是先把国内市场给站稳了因为国内的话有几个比较好的优势首先国内的厂商和 Tel1 它对于这个国产化芯片相对来说接受度会更高一点那另外呢我们在国内技术支持力度也会更好

其实现在很多客户就抱怨这些国际大厂说他们对于中国客户的这个技术支持力度是非常差的你比如说大家通过邮件沟通那么你这边发一封邮件美国是晚上他再回你一封邮件那一天就过去了对

然后我们这边呢现在我们跟一些国内客户客户有问题我们当天就可以飞过去我们就可以把它把问题解决掉用最快的速度那这样呢会让我们的产品在国内迅速的扑开那当然中国的市场虽然很大那也只是占世界的三分之一嘛所以呢在国际上面我们也希望

后续我们能把我们的芯片往外推那因为我们这个芯片就除了这个数字接口部分是买的 IP 那其他的都是我们自研的所以呢我们也很有信心可以把这个芯片往国外推今年 10 月份我们已经参加了西班牙有一个叫 AutoSense 的国际展会那么也有一些国际上的客户来参观了我们的展台实际上效果还是很好的他们参观回去之后呢也会介绍他们同事来跟我们做进一步的对接那像里面比较大的前面已经介绍的索尼他们也来过了像宝马也来过了

博士也来过来还有法利奥他们都是国际上大厂对我们这个整个展品都是比较认可的然后后续也会有一些合作所以我们也开始做一些国际上的布局那当然现在这个阶段肯定是更 focus 在国内因为实际上国际上的这些客户他们整个步伐也没那么快

对其实像传统的汽车零部件的龙头反而被这波中国的新能源的这个节奏给带懵掉了所以我觉得还是给中国的新的 Tel1 来说还是有一些机会的也就诞生了一些机会窗口是的是的

非常感谢金总今天做客我们芯片揭秘然后最后一个问题有没有什么想对外呼吁或者号召的希望国内 OEM 和 TL1 对于我们这种国产芯片更加有信心吧然后对我们有更多的包容给我们更多的机会然后呢也希望国内做半导体技术的这些专家们能够尽快地突破这些卡脖子的技术让我们整个

国内的芯片能够更加有活力谢谢金总这是对生态的一种期待好的那等人心有更多的产品的进步欢迎您再来芯片揭秘再次跟我们做客分享一下谢谢好的好的我是南京人心科技有限公司的经理我在芯片揭秘等着你芯片揭秘汇聚精英智慧打造科技人专属发声平台抛析产业热点揭秘行业趋势我是主播幻石我在芯片揭秘等着你