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中国民航旅客量创新高，但航空业利润承压、人才供需失衡 - 1月 14日,2025年
2025/1/14
每日视频新闻 - 美国之音
无
无明确发言人
国内航线依靠低价吸引旅客，导致国内航线普遍亏损，主要依靠商务旅客和货运盈利。低利润率导致西方航空公司不愿开通中国航线，形成恶性循环。
目前机票价格过低，属于不正常的现象，航空公司为吸引旅客而进行价格战，但低价策略损害了航空公司的盈利能力，导致航空公司不愿招聘新人，而是让现有员工超负荷工作，进一步加剧了人才短缺的矛盾。
航空公司盈利能力下降导致员工薪资待遇低，难以吸引人才，也无法留住现有员工，形成恶性循环。
中国政府的宣传策略可能导致国际旅行需求减少，进一步影响航空公司的盈利能力。
Deep Dive
Shownotes Transcript
国内的航空公司主要是通过机价来吸引旅客来出行这也是他们为什么净利润会不断降低国内的航线基本上都是不挣钱的依靠的是中级的商务旅客货运来挣钱不挣钱的话西方的航空公司是不愿意来跑中国的航线比如说上海当莫斯科吧
现在大概在三四千块钱人民币左右非常低的一个票价一个非常不正常的一个现象赔钱差吆喝吧需求是被低利润给带动起来的航空公司会和高铁去强制两国那票价差不多穷了现在大家肯定不想再坐飞机低票价对航空公司生存是不利的利不够穷来的奖金的工资价才少一点航空公司现在不太愿意招新的人倾向于让现有的员工多干点活可以降低人员成本国内
后仓重任一类的公司顶多拿到 8000 因为一点点杯水车薪一个是公司这么难派对的钱没有办法给薪资收费的便捷非常大的
中国的宣传人员被说是对国际旅行有益的因此国际旅行的需求比较少中国的一个策略方案是在经济上较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低的较低