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Frequent Fliers Are Fed Up With Loyalty Programs
2025/1/23
WSJ Your Money Briefing
A
Ariana Espuru
J
Jacob Passy
Ariana Espuru: 航空公司减少福利，提高会员等级要求，导致部分旅客对常旅客计划不满，不再觉得物有所值。
Jacob Passy: 航空公司常旅客计划近年来发生重大变化，更注重乘客在航空公司或信用卡上的消费金额，而非旅行频率，这使得经常出差但机票不贵的旅客难以提升会员等级。高昂的旅行成本和难以获得的高等级会员资格，也让旅客难以证明这些计划的价值，尤其对商务旅客而言。此外，贵宾室拥挤，升级机会减少，曾经吸引人的福利变得难以享受。航空公司也在策略性地增加商务舱和高级经济舱的付费客户，减少免费升级。总的来说，旅客开始将航空旅行视为商品，更注重到达目的地，而非旅行体验本身，更愿意将钱花在其他方面。
年轻一代的品牌忠诚度更低，更注重性价比，他们不太可能加入这些计划，更倾向于选择低价选项，即使没有会员身份。
像Chase Sapphire、Capital One Venture和Amex Platinum这样的信用卡提供更灵活的旅行计划，积分或里程可在各种航空公司和酒店使用，比航空公司会员计划更灵活。信用卡品牌的贵宾室也为旅客提供了更多选择，可能比航空公司贵宾室更不拥挤。
航空公司意识到这一趋势，但目前尚未对其盈利产生重大影响。
建议旅客追踪一年的旅行情况，比较不同航空公司的价格和航线，再决定是否值得培养忠诚度。建议加入所有航空公司的会员计划，但要根据自身生活方式选择最适合的计划。对于许多人来说，成为“自由代理人”可能是最明智的选择。
Jacob Passy: 航空公司改变了常旅客计划，更注重消费金额而非旅行频率，使得经常出差但机票费用低的旅客难以提升会员等级。高昂的旅行成本和日益严格的会员等级要求，使得旅客难以证明这些计划的价值，尤其对商务旅客而言。
此外，贵宾室拥挤，升级机会减少，曾经吸引人的福利变得难以享受。航空公司为了增加商务舱和高级经济舱的付费客户，也减少了免费升级的机会。
年轻一代的品牌忠诚度低，更注重性价比，他们不太可能加入这些计划，更倾向于选择低价选项，即使没有会员身份。
信用卡积分计划提供了更大的灵活性，积分可在各种航空公司和酒店使用，比航空公司会员计划更灵活。信用卡品牌的贵宾室也为旅客提供了更多选择，可能比航空公司贵宾室更不拥挤。
航空公司已经注意到这一趋势，但目前尚未对其盈利产生重大影响。
建议旅客根据自身旅行习惯，选择最适合的计划，并追踪一年的旅行情况，比较不同航空公司的价格和航线，再决定是否值得培养忠诚度。加入所有航空公司的会员计划，但要根据自身生活方式选择最适合的计划。对于许多人来说，成为“自由代理人”可能是最明智的选择。
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